為什么要進(jìn)行扭矩測(cè)量
扭矩測(cè)量應(yīng)用范圍很廣泛，它滲透到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸、航天航空、國防、能源、化工等各個(gè)領(lǐng)域。其目的意義在于:
(1)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，許多機(jī)械新產(chǎn)品既要向更大功率、更高速度、更高效率的方向發(fā)展.又要向更小的設(shè)計(jì)裕度方向加速發(fā)展，扭矩測(cè)量能為旋轉(zhuǎn)機(jī)械的設(shè)計(jì)提供科學(xué)數(shù)據(jù)。
(2)產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，扭矩測(cè)童是檢驗(yàn)各類動(dòng)力機(jī)械功率輸出是否達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)的必備手段。例如電機(jī)試驗(yàn)室、減速器試驗(yàn)室、液壓試驗(yàn)室、起重機(jī)試驗(yàn)室、柴油機(jī)試驗(yàn)室都需對(duì)各自產(chǎn)品進(jìn)行扭矩、轉(zhuǎn)速、功率、效率的例行試驗(yàn)，擔(dān)負(fù)此類參數(shù)檢測(cè)的是扭矩測(cè)量?jī)x。
 (3)扭矩測(cè)量是各種動(dòng)力機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障識(shí)別預(yù)報(bào)的主要信息源。*對(duì)那些大型的、關(guān)鍵性的、無儲(chǔ)備的設(shè)備，由于它們的意外停車或故障危害極大，故需對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)。其主要理由有:1)保證運(yùn)行狀態(tài)在設(shè)計(jì)約束之內(nèi);2)警報(bào)狀態(tài)的變化或惡化，以防止設(shè)備故障和代價(jià)極大的繼發(fā)性攝傷;3)提供設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的準(zhǔn)確描述，由此可以決定維護(hù)和大修的周期和內(nèi)容.
(4)作為自適應(yīng)控制系統(tǒng)中的信號(hào)源。扭矩傳感器接在自適應(yīng)控制系統(tǒng)中作信號(hào)敏感元件，將扭矩信號(hào)反饋給系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。例如鋼廠用扭矩儀監(jiān)測(cè)鋼管絲扣擰緊扭矩值，當(dāng)擰緊扭矩未達(dá)到規(guī)定值時(shí)，鋼管繼續(xù)擰緊，當(dāng)鋼管擰緊扭矩達(dá)到規(guī)定值，扭矩儀輸出信號(hào).擰緊工序完畢。
(5)作為節(jié)能指示器。采用扭矩測(cè)量?jī)x對(duì)投人運(yùn)行的新主機(jī)測(cè)量其效率，運(yùn)行一段時(shí)間
再測(cè)一次效率，兩者比較即可判斷主機(jī)功耗情況，確定修理期。例如，為了確定挖泥船的*佳工況，即用扭矩測(cè)量?jī)x測(cè)量主機(jī)輸出功率.再用流量計(jì)測(cè)出挖泥數(shù)量，兩者進(jìn)行比較，找到挖泥量與主機(jī)輸出功率比的*佳工況，節(jié)約能耗。
(6)作為多主機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)力平衡指示器。例如，飛機(jī)、艦船基本上是多主機(jī)系統(tǒng)，每臺(tái)主機(jī)發(fā)出功率基本一致，系統(tǒng)屬于正常工作，這時(shí)就得在每臺(tái)主機(jī)上配備扭矩測(cè)量?jī)x，相互比較，發(fā)出不平衡信號(hào)調(diào)節(jié)到動(dòng)力平衡。
綜上所述，現(xiàn)代扭矩測(cè)量?jī)x的應(yīng)用大到艦船、鉆機(jī)、發(fā)電設(shè)備、冶金礦山機(jī)械，小到微電機(jī)、家用電器、波段開關(guān)、鐘表游絲。各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域中的測(cè)量扭矩，已為人們所矚目。如ST-10扭矩測(cè)試儀，主要用于檢測(cè)和校正各種電動(dòng)風(fēng)動(dòng)螺絲批、扭力起子、扭力扳手的扭矩，各種產(chǎn)品涉及擰緊力的測(cè)試，零件扭轉(zhuǎn)破壞性試驗(yàn)等.